огнетушитель пожарный железный поезд
1.1 Пожары
Пожары в России всегда были одним из самых тяжелых народных бедствий. Пожарами наносится значительный экономический ущерб, который часто становится катастрофическим. В 2013 году на объектах, охраняемых и обслуживаемых подразделениями специального управления ФПС № 1 МЧС России, зарегистрировано 94 пожаров и 359 загораний. От опасных факторов происшедших пожаров пострадало 9 человек, 2 из которых погибли. Пожарами уничтожено 32 строения и 7 единиц автомототехники. Общий материальный ущерб составил 3 771 201 рублей. В ходе тушения пожаров спасено 11 человек и материальных ценностей на сумму 3 365 000 рублей. На тушение пожаров затрачено средств на сумму 1 340 720 рублей. Крупных пожаров не допущено.
1.2 Пожарный поезд и его предназначение
В России организацией пожарной защиты железных дорог занимается Федеральное Государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России» использующие для тушения пожарные поезда, которые являются основной тактической единицей по ликвидации пожаров, проведению аварийно-спасательных работ при авариях, крушениях, стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях, сопровождающихся пожарами.
Пожарные поезда предназначены для:
- обеспечения пожарной безопасности перевозочного процесса;
- тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе, в полосе отвода железных дорог и на стационарных объектах ОАО «РЖД», а также на объектах, не входящих в инфраструктуру железных дорог ОАО «РЖД», по запросу МЧС России;
- участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы 3 — 4 классов опасности.
1.3 Классификация и состав
Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии.
Пожарные поезда в зависимости от тактико-технических характеристик подразделяются на: первой категории (специализированный)
В специализированный поезд входит дополнительно:
- крытый грузовой вагон для размещения оборудования и материалов необходимых для ликвидации аварийных ситуаций на железной дороге и перекачки перевозимых жидкостей из неисправных цистерн
- цистерна-приёмник для сбора аварийной жидкости при ликвидации аварийных ситуаций (в комплектации отдельных поездов) второй категории
Поезд второй категории формируется из:
Экологические особенности возникновения лесных пожаров, причины ...
... ликвидации их последствий. Научная новизна: В России нет экологических рекомендаций по минимизации и предупреждению очагов возгорания, данная работа позволит сделать предпосылки минимизации ущерба, нанесенный пожарами, и ускорить сроки ликвидации последствий ...
- вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения
- двух-трёх цистерн с запасом воды
Основанием для вызова пожарного поезда являются пожары в поездах или на стационарных объектах железнодорожного транспорта, крушение, аварии, сходы и столкновения железнодорожного подвижного состава, аварийные ситуации с опасными грузами, а также их применение в рамках гарнизонов пожарной охраны. Право вызова пожарных поездов имеют должностные лица МЧС России в соответствии с законодательством Российской Федерации. Вызов пожарного поезда производится через диспетчерские службы ОАО «РЖД»
1.4 Пожарный поезд нового поколения
Новый пожарный поезд относится к первому классу пожарных поездов и предназначен для:
- ликвидации пожаров и проведения связанных с ними аварийно-спасательных работ на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта;
- оказания помощи при авариях, крушениях, стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте, сопровождающихся пожарами;
- аварийно-спасательных работ на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту в пределах своих тактико-технических возможностей;
- оказания услуг в области пожарной безопасности.
1 платформа с модульным оборудованием пожаротушения 2 — цистерна-водохранилище 3 — вагон — насосная станция
Новый пожарный поезд имеет:
- повышенную боеспособность
- усиленное пожарно-техническое вооружение
- систему спутниковой навигации
- контейнерную платформу для размещения пожарной техники, пожарного и специального аварийно-спасательного оборудования
- две цистерны для воды
- вагон — насосную станцию.
Вагон — насосная станция предназначена для размещения сотрудников дежурного наряда (боевого расчета), средств связи, оповещения и навигации, пожарного и аварийно-спасательного оборудования, средств пожаротушения и другого оборудования. Создан на базе пассажирского вагона модели 47Д, прошедшего капитально-восстановительный ремонт, и обеспечивает боевой расчет всеми необходимыми условиями для несения караульной службы и эффективного выполнения своих обязанностей в оперативной обстановке.
Цистерна-водохранилище разработана на базе трехметровой цистерны для перевозки нефтепродуктов. В числе значительных отличий модернизированной продукции от старых образцов гораздо больший объем, наличие электронных датчиков температуры и уровня заполняемости водой, мощные осветительные приборы и использование современных изоляционных материалов с улучшенными теплотехническими характеристиками.
Впервые в отечественной практике для ликвидации очагов возгорания в тоннелях в состав поезда введена контейнерная платформа с модульным оборудованием. На штатных фитинговых опорах контейнерной платформы с погрузочной длиной 18 м установлены автономный пожарный модуль контейнерного типа (АПМКТ) и контейнер-платформа с радиоуправляемой установкой Luf-60 для тушения пожаров в железнодорожных тоннелях. Поезд может эксплуатироваться при температурах от -60 С до + 50 С.
Платформа с модульным оборудованием пожаротушения — предназначена для размещения модуля пожаротушения (дизельной мотопомпы 100 л/с), установки пенного пожаротушения типа Пурга-100, а также радиоуправляемого робота для тушения пожаров.
Для установки оборудования использована серийная платформа модели 13-1223 без конструктивных доработок.
2. Расчет количества огнетушителей
Нормы оснащения помещений ручными огнетушителями
|
Категория помещения |
Предельная защищаемая площадь, м 2 |
Класс пожара |
Пенные и водные огнетушители вместимостью 10 л |
Порошковые огнетушители вместимостью, л/ массой огнетушащего вещества, кг |
Хладоновые огнетушители вместимостью 2 (3) л |
Углекислотные огнетушители вместимостью, л/ массой огнетушащего вещества, кг |
||||
|
2/2 |
5/4 |
10/9 |
2/2 |
5 (8)/ 3 (5) |
||||||
|
А, Б, В |
200 |
А |
2 ++ |
— |
2 + |
1 ++ |
— |
— |
— |
|
|
(горючие газы |
В |
4 + |
— |
2 + |
1 ++ |
4 + |
— |
— |
||
|
и жидкости) |
С |
— |
— |
2 + |
1 ++ |
4 + |
— |
— |
||
|
D |
— |
— |
2 + |
1 ++ |
— |
— |
— |
|||
|
(Е) |
— |
— |
2 + |
1 ++ |
— |
— |
2 ++ |
|||
|
В |
400 |
А |
2 ++ |
4 + |
2 ++ |
1 + |
— |
— |
2 + |
|
|
D |
— |
— |
2 + |
1 ++ |
— |
— |
— |
|||
|
(Е) |
— |
— |
2 ++ |
1 + |
2 + |
4 + |
2 ++ |
|||
|
Г |
800 |
В |
2 + |
— |
2 ++ |
1 + |
— |
— |
— |
|
|
С |
— |
4 + |
2 ++ |
1 + |
— |
— |
— |
|||
|
Г, Д |
1800 |
А |
2 ++ |
4 + |
2 ++ |
1 + |
— |
— |
— |
|
|
D |
— |
— |
2 + |
1 ++ |
— |
— |
— |
|||
|
(Е) |
— |
2 + |
2 ++ |
1 + |
2 + |
4 + |
2 ++ |
|||
|
Общественные |
800 |
А |
4 ++ |
8 + |
4 ++ |
2 + |
— |
— |
4 + |
|
|
Здания |
(Е) |
— |
— |
4 ++ |
2 + |
4 + |
4 + |
2 ++ |
||
1. Для тушения пожаров различных классов порошковые огнетушители должны иметь соответствующие заряды: для класса А — порошок АВС(Е); для классов В, С и (Е) — ВС(Е) или АВС(Е) и класса D — D.
2. Для порошковых огнетушителей и углекислотных огнетушителей приведена двойная маркировка: старая маркировка по вместимости корпуса, л/ новая маркировка по массе огнетушащего состава, кг. При оснащении помещений порошковыми и углекислотными огнетушителями допускается использовать огнетушители как со старой, так и с новой маркировкой.
3. Знаком «++» обозначены рекомендуемые к оснащению объектов огнетушители, знаком «+» — огнетушители, применение которых допускается при отсутствии рекомендуемых и при соответствующем обосновании, знаком «-» — огнетушители, которые не допускаются для оснащения данных объектов.
4. В замкнутых помещениях объемом не более 50 м 3 для тушения пожаров вместо переносных огнетушителей, или дополнительно к ним, могут быть использованы огнетушители самосрабатывающие порошковые.
Как определять количество по таблице «Нормы оснащения помещений ручными огнетушителями»
1. Выберите категорию Вашего помещения;
2. Для каждого класса пожара определите тип и количество огнетушителей (любой столбец, где стоит цифра и «+»), с учетом примечания к таблице;
3. Площадь Вашего защищаемого помещения делите на значение, которое указанно в столбце «Предельно защищаемая площадь».
4. Полученный коэффициент умножайте на количество огнетушителей (для каждого класса пожара) и округляйте его в большую сторону.
Список используемой литературы
[Электронный ресурс]//URL: https://urveda.ru/referat/organizatsiya-pojarnoy-ohranyi-na-jeleznodorojnom-transporte/
1. Баратов А.Н., Пчелинцев В.А. «Пожарная безопасность на железных дорогах России» Издательство Ассоциации строительных вузов Год: 2006.
2. Александров Ю.С. Название «Пожарная безопасность вагонов» Издательств Москва «Транспорт» Год: 1988.
3. Пожарная безопасность в строительстве №1-6. 2010.
